في عالم الطيران العسكري، تُعد مقاعد القذف الطارئ من أهم وسائل النجاة التي أنقذت حياة آلاف الطيارين على مدى العقود الماضية، لكن قبل وصول هذه التكنولوجيا إلى شكلها الحديث، شهدت صناعة الطيران بعض الحلول غير التقليدية، ولعل أكثرها غرابة ما حملته المقاتلة الأمريكية Douglas F3D Skyknight، التي اعتمدت نظام هروب فريدا يسمح للطيار ومشغل الرادار بالخروج من الطائرة عبر فتحة في أسفل الهيكل بدلا من القذف إلى الأعلى.ودخلت الطائرة الخدمة أواخر أربعينات القرن الماضي، في مرحلة كانت فيها تكنولوجيا الطائرات النفاثة لا تزال في بداياتها، وخلافا للمقاتلات التقليدية، صُممت سكاي نايت لاستيعاب منظومة رادار متطورة وفق معايير تلك الحقبة، ما استدعى تخصيص مساحة كبيرة داخل جسم الطائرة للمعدات الإلكترونية.وأدى هذا التصميم غير المألوف إلى جلوس الطيار ومشغل الرادار جنبا إلى جنب داخل قمرة القيادة، بدلا من الجلوس المتتابع الشائع في معظم المقاتلات، لكن هذا الترتيب خلق تحديا كبيرا أمام المهندسين، إذ أصبح استخدام مقاعد قذف تقليدية أمرا بالغ الصعوبة بسبب خطر اصطدام أفراد الطاقم ببعضهم أثناء عملية الإخلاء.وللتغلب على هذه المشكلة، طورت شركة دوغلاس نظام نجاة مختلفا تماما عن المعايير المعروفة آنذاك، فقد زُودت الطائرة بمجرى معدني خاص يمتد من خلف المقاعد وصولا إلى أسفل هيكل الطائرة بين المحركين النفاثين، وعند الحاجة إلى مغادرة الطائرة في حالات الطوارئ، كان أفراد الطاقم ينزلقون عبر هذا المجرى ليخرجوا من بطن الطائرة قبل فتح مظلاتهم والهبوط إلى الأرض.وبحسب آلية التشغيل، كانت عملية الإخلاء تبدأ أولا بتفريغ ضغط قمرة القيادة، ثم تدور المقاعد نحو بعضها البعض لتسهيل الوصول إلى فتحة الهروب الموجودة خلف الطاقم مباشرة، بعد ذلك، يقوم أحد أفراد الطاقم بفتح غطاء المجرى والإمساك بعامود أفقي مخصص لهذا الغرض، قبل أن يتدلى وينزلق عبر القناة المعدنية إلى خارج الطائرة، ثم يتبعه الفرد الثاني بالطريقة نفسها.ورغم أن فكرة السقوط من أسفل الطائرة قد تبدو خطيرة وغير مألوفة، فإن النظام أثبت فعاليته حتى عند السرعات العالية، ونجح في توفير وسيلة آمنة نسبيا للنجاة في زمن لم تكن فيه مقاعد القذف الصاروخية الحديثة قد أصبحت متاحة أو عملية لهذا النوع من الطائرات.وتحمل سكاي نايت مكانة خاصة في تاريخ الطيران العسكري، إذ حققت إنجازا تاريخيا باعتبارها أول مقاتلة نفاثة تسجل إسقاطا لطائرة معادية خلال اشتباك جوي ليلي بين طائرتين نفاثتين.وقد استخدمتها كل من البحرية الأمريكية وقوات مشاة البحرية الأمريكية (المارينز) خلال الحرب الكورية لتنفيذ مهام الاعتراض الليلي ومطاردة الطائرات المعادية، بما في ذلك المقاتلات السوفيتية الصنع من طراز ميكويان-غوريفيتش ميغ-15.وكانت الطائرة تعمل بصورة متكررة فوق مناطق القتال والأراضي الخاضعة لسيطرة القوات المعادية، ما جعل امتلاك نظام نجاة موثوق مسألة حيوية بالنسبة لأفراد الطاقم الذين كانوا يواجهون احتمال الهبوط خلف خطوط العدو في حال تعرضهم لأي عطل أو إصابة قتالية.ورغم التطور الهائل الذي شهدته تقنيات القذف الطارئ لاحقا، لا تزال مقاتلة سكاي نايت تُذكر باعتبارها واحدة من أكثر الطائرات ابتكارا وغرابة في تاريخ الطيران العسكري، بفضل نظام الهروب الفريد الذي حوّل عملية النجاة من القذف إلى الأعلى إلى انزلاق مدروس نحو أسفل الطائرة، في حل هندسي يعكس التحديات الاستثنائية التي واجهت رواد عصر الطيران النفاث.

الطيار يهرب من أسفل الطائرة.. سرّ أغرب ابتكار عسكري

نجا 55 شخصاً من الموت بأعجوبة، هم جميع من كانوا على متن طائرة تحطمت أثناء إقلاعها من مطار في العاصمة الكينية نيروبي.
وكانت الطائرة التابعة لشركة "سيلفرستون إير" تقلع من مطار ويلسون في نيروبي، متجهة إلى مدينة مومباسا الساحلية، عندما تعرضت للحادث وتحطمت أثناء الإقلاع.
والمثير للدهشة، أن جميع من كانوا على متن الطائرة، وعددهم 55 شخصاً (50 راكبا و5 من طاقم الطائرة)، نجوا من الموت، ولم يصب بجروح سوى 3 أشخاص، بالإضافة إلى 3 آخرين تعرضوا لـ"صدمة نفسية"، وفق ما ذكر موقع "ديلي نيشن" الكيني.
وأوضحت الشركة المشغلة "سيلفرستون إير"، أن جميع الركاب وأفراد الطاقم غادروا بسلام، دون أن توضح أسباب تحطم الطائرة، لافتة إلى أنها تعمل مع السلطات لتقييم الوضع.
ولم يتم تحديد سبب التحطم على الفور، لكن بعض الطيارين الذين تحدثوا إلى الصحيفة قالوا إنهم يشكون في تلف أحد محركي الطائرة.
وقال المدير العام لهيئة المطارات الكينية غيلبرت كيبي: "لم تسجل أي وفيات، لكن ثلاثة ركاب أصيبوا بجروح ونقلوا إلى المستشفى".

تحطم طائرة في كينيا ونجاة جميع ركابها

نجا 55 شخصاً من الموت بأعجوبة، هم جميع من كانوا على متن طائرة تحطمت أثناء إقلاعها من مطار في العاصمة الكينية نيروبي.

حلت التكنولوجيا حلت محل العديد من المهن التقليدية بالفعل، ومن المتوقع أن تستمر في تمددها في سوق العمل 
هل تشعر بالرتابة والملل في عملك؟ إذا كانت الإجابة نعم، فلك الحق أن تشعر بالقلق.
يقول المؤلف والمدير المالي، جون بوغليانو، إن "أي عمل روتيني يسير وفق خطوات متوقعة سيُنجز عن طريق لوغاريتمات رياضية، خلال خمسة أو عشرة أعوام... على الأقل في الدول المتقدمة".
وألف بوغليانو مجموعة من الكتب التحفيزية، من بينها "الروبوتات قادمة: دليل نجاة الإنسان لتحقيق الأرباح في عصر الأتمتة".
وتشمل قائمته للمهن المهددة مهناً تُعتبر آمنة حتى الآن، إذ تتطلب عمالة متعلمة ومدربة، مثل الطب والقانون.
وقال بوغليانو : "لن يختفي الأطباء والمحامون. لكن مجال عملهم سيقلص جزئيا " بحسبب بي بي سي.
وإليكم المهن السبعة المهددة التي ستتأثر بتطور التكنولوجيا، وبعضها يمكنه النجاة حسبما قال بوغليانو.
 
1- الأطباء 
قد يبدو هذا الأمر مستبعدا، إذ لا تنتهي الحاجة أبدا للأطباء. وقد تكون في ازدياد مع زيادة أعداد المسنين على مستوى العالم.
لكن بوغليانو يرى أن بعض مجالات الطب أو فروعه مهددة بسبب التطور في تشخيص الأمراض إلكترونيا.
ويتوقع أن تستمر الحاجة للأطباء والمسعفين في أقسام الطوارئ، وكذلك الإخصائيين، مثل الجراحين.
2- المحامون
يرى بوغليانو أن عدد المحامين الذين يقومون بالعمل الروتيني وترتيب المستندات في المستقبل سيقل كثيرا جدا.
والمهام القانونية التي تتطلب خبرة وتخصص أقل سيكون لها برمجيات كمبيوتر خاصة تنفذها.
 
3- المهندسون المعماريون
يمكن بالفعل لبرامج الكمبيوتر تصميم المباني البسيطة حاليا.
ويرى بوغليانو أنه في المستقبل، لن ينجو سوى المعماريين أصحاب المهارات الإبداعية والفنية.
4- المحاسبون
يقول بوغليانو إن العاملين في مجالات الضرائب المعقدة سيحتفظون بوظائفهم. لكن سيختفي المحاسبون الذين يتولون حسابات الضرائب البسيطة بسبب تراجع الطلب عليهم.
5- الطيارون
بدأت الطائرات بدون طيار تحل محل الطيارين بالفعل في المهمات الخطرة، وسيستمر هذا الأمر مع زيادة اعتماد الحروب على الأنظمة والتقنيات الإلكترونية.
 
6- الشرطة والمحققون
بالفعل حلت أجهزة المراقبة التكنولوجية محل أفراد الشرطة الذين يقومون بأعمال المراقبة، وكذلك المحققون غير المتخصصين في نوع محدد من الجرائم.
ويقول بوغليانو إن الطلب سيقل على هذه الوظائف، لكنها لن تختفي تماما.
7- التسويق العقاري 
أثرت المواقع الإلكترونية على أرباح وكالات التسويق العقاري التقليدية، إذ أصبحت هي الصلة بين المشترين والبائعين.
والمهن الأكثر عرضة للاختفاء في هذا القطاع هي المديرون في حلقات الإدارة الوسطى، إذ حلت التكنولوجيا محل وظائفهم بالفعل في قطاعات عدة من الاقتصاد.
 
ما الوظائف التي ستخلقها التكنولوجيا؟ 
يرى بوغليانو أن بعض الفرص قد تظهر بالتوازي مع اندثار مهن أخرى.
والمجالات الواعدة هي تطوير أنظمة الذكاء الاصطناعي، أو برمجيات لوغاريتمات الكمبيوتر، بجانب المهندسين المتخصصين في حماية وصيانة هذه النظم.
كذلك سيزيد الطلب على المهن الحرفية التقليدية، مثل السباكين، والكهربائيين، والبنائين المحترفين.

7 مهن مهددة بالاختفاء بفعل التكنولوجيا

ضصيث3

أشادت الصحف الغربية بمهنية واحترافية الطيارين الروسيين بعملية الهبوط الاضطراري في حقل بطائرة إيرباص A32 بضواحي موسكو، واصفة إياها بأنها النسخة الروسية من "معجزة هدسون" الأمريكية. 
ويطلق الغرب عبارة "معجزة هدسون" أو The Miracle on the Hudson على واقعة تمكن طيار أمريكي من الهبوط بسلام بطائرة ركاب واجهت حالة طارئة على سطح الماء في نهر هدسون في نيويورك.
العديد من وسائل الإعلام الغربية، بما في ذلك صحيفة "الغارديان"، وصحيفة "نيويورك تايمز"، و"واشنطن بوست"، شبّهت هبوط طائرة إيرباص A321 الروسية في ضواحي موسكو بالهبوط الطارئ بسلام لطائرة إيرباص A320 في يناير عام 2009، التي أطلق عليها اسم "معجزة على نهر هدسون" بعد نجاة 155 شخصا كانوا على متنها، بما في ذلك الطاقم، رغم اصطدامها بعد 1.5 دقيقة من الإقلاع بسرب طيور وتعطل محركاتها.
وكتبت صحيفة "ذا صن" تقول: "خلاصة معجزة الإنقاذ في حقل الذرة اليوم يمكن اعتبارها نسخة موسكو من المعجزة التي حدثت قبل سنوات على سطح نهر هدسون" في نيويورك.
واليوم نجح طياران روسيان بالهبوط بسلام بطائرة إيرباص A321 في حقل ذرة بعد احتراق أحد محركاتها أثناء قيامها برحلة من مدينة جوكوفسكي إلى سيمفيروبول. ووفقا لوكالة النقل الجوي الفيدرالية، كان على متن الطائرة 226 راكبا وسبعة من أفراد الطاقم عند الإقلاع، وبعد الإقلاع من المدرج، اصطدمت الطائرة بسرب من الطيور، التي أدى اختراقها قسم المحركات إلى إحداث خلل كبير في طيرانها فاضطرت للهبوط على نحو طارئ في حقل ذرة بمنطقة رامنسكي في ضواحي موسكو.
 ووفقا لوزارة الصحة الروسية، تم نقل 23 شخصا إلى المستشفيات، بما في ذلك 9 أطفال، إلا أنه لم يبق إلا واحد منهم في المستشفى.
ونقلت صحيفة "ذا صن" البريطانية عن ركاب الطائرة، امتنانهم الشديد للطيارين اللذين هبطا بالطائرة ووصفهم لهما بـ"الأبطال" ونقلت عن أحد الركاب قوله: "لقد انهرنا تماما، لكن الطيارين الأبطال، هبطا بنا كما يحط الطائر" بحسب روسيا اليوم.
وذكرت الصحيفة، أن القبطان دامير يوسوبوف لم يدخل مدرسة الطيران إلا بعمر ناهز 32 عاما، على الرغم من حقيقة أنه كان يحلم بهذا منذ الطفولة ويريد أن يسير على خطى والده.
ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، كان هناك حوالى 16 طنا من الوقود على متن الطائرة وقت الإقلاع.
وقال مصدر في الشركة لصحيفة "ذا صن" "إنها معجزة تمكن الطيارين من الهبوط بالطائرة، وتجنب انفجار كان يمكن أن يقتل جميع من كانوا على متنها".

طيار روسي ينجح في تحقيق المعجزة

تمكنت ألوية العمالقة في الجيش الوطني من قطع خطوط إمداد ميليشيا الحوثي الانقلابية بين مديريات التحيتا وزبيد وبيت الفقيه بمحافظة الحديدة بشكل نهائي، عقب سيطرتها على مثلث التحيتا - زبيد، متوغلة في الوقت ذاته بحسب شهود عيان في أطراف زبيد، في وقت تواصل فيه مقاتلات التحالف العربي استهداف ميليشيا الحوثي الإيرانية موقعة خسائر فادحة بين صفوفها على هذه الجبهة.. بالتزامن مع انضمام عدد من كتائب المقاومة التهامية يبلغ قوامها بحسب مصادر عسكرية 7 آلاف مقاتل بكامل عدتهم وعتادهم إلى ألوية العمالقة للمشاركة بمعركة زبيد ومدينة وميناء الحديدة.
وبحسب مصادر متطابقة أن انضمام المقاومة التهامية بعدد من الكتائب العسكرية التي جرى تدريبها أخيراً إلى قوات ألوية العمالقة في مهمة المشاركة القتالية بمعركة زبيد ومدينة وميناء الحديدة ضمن جبهة الساحل الغربي التي يقودها أبو زرعة المحرمي. ونقلت مواقع إخبارية يمنية عن مصدر عسكري لم تسمه إن قوات العمالقة شكلت لواءين جديدين لينضما إلى ألويتها التي تقدر بسبعة ألوية قتالية.
قوة ضاربة 
أكد المصدر أن العـــمالقة قامت بتوحيد أبناء المقاومة التهامية ومقاتلي ألوية العمالقة الجنوبية، لتشكل قوة عسكرية ضاربة، لتلعب القوات المحلية دوراً كبيراً في اقتحام المدن الآهلة بالسكان والتعريف بتضاريس المنطقة.
وأوضح المصدر أن كتائب علي الكنيني وكتيبة الشهيد حسن دوبلة بقيادة شقيقه مصطفى دوبلة وكتائب أحمد غانم وكتائب الحسني، استكملت تنسيق انضمامها ضمن لواء عسكري متكامل في إطار قوات العمالقة الجنوبية.
وكانت ألوية العمالقة قد أعلنت في بيان لها، الخميس، عن عملية انضمام ما يزيد على 7 آلاف مقاتل من قوات المقاومة التهامية إلى ألوية العمالقة في دور يشرك القوات التهامية المحلية ضمن عمليات العمالقة الرامية إلى استكمال سيطرتها على زبيد وبيت الفقيه والدريهمي والجراحي والحسينة.
مواجهات عنيفة 
ذكر موقع الجيش الرسمي، أن ألوية العمالقة مسنودة بمقاتلات التحالف العربي، تخوض مواجهات عنيفة ضد ميليشيا الحوثي شرقي مدينة التحيتا، باتجاه مدينة زبيد، بالتزامن مع معارك عنيفة تشهدها عدد من الجبهات جنوب محافظة الحديدة، جنوبي الحديدة، وذلك عقب إحكام سيطرتها الكاملة على مديرية التحيتا المجاورة.
وقال مدير المركز الإعلامي لألوية العمالقة أصيل السلقدي، إن «الجيش الوطني والمقاومة يخوضان حاليا معارك ضارية مع ميليشيا الحوثي على بعد 30 كيلومتراً من مركز مديرية زبيد»، مضيفاً إن «الجيش الوطني دفع بتعزيزات كبيرة باتجاه المديرية، منها تشكيلات من ألوية جديدة دخلت المعركة خلال الساعات الماضية، وأخرى يجري تجهيزها». وأضاف السلقدي، أن «خطة تحرير الحديدة تجري على محـــورين رئيسين الأول، مدينة الحـــديدة، والثاني استكــمال تحرير ما تبقى من مديرياتها».
عودة حياة
وقالت مصادر ميدانية، امس إن ألوية العمالقة واصلت تمشيط المزارع الواقعة بين مديريتي التحيتا وزبيد، تمهيدا لبدء عملية التحرير.
وكانت الساعات الماضية قد شهدت مواجهات بين قوات الألوية، المسنودة بمقاتلات التحالف العربي، والمتمردين الحوثيين في مثلث زبيد- بيت الفقيه، وسط تقدم للعمالقة إلى عمق المزارع الواقعة بعد المثلث. إلى ذلك بدأت الحياة تعود تدريجياً إلى مديرية التحيتا بعد تحريرها من مسلحي ميليشيا الحوثي الانقلابية، حيث بدأت المحلات التجارية تفتح أبوابها في ظل ترحيب شعبي كبير بقوات الجيش الوطني.
سقوط طائرة سعودية ونجاة طياريها
قال الناطق الرسمي باسم قوات تحالف دعم الشرعية في اليمن، العقيد الركن تركي المالكي، إن إحدى طائرات قوات التحالف التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية سقطت إثر عطل فني بمنطقة عسير في السعودية.
وأكد المالكي، في تصريحات صحافية، نجاة طياري الطائرة، مشيراً إلى أنها من نوع «تورنيدو». وأضاف أن الطائرة سقطت أثناء عودتها من مهمة تدريبية، عقب تعرضها لعطل فني أدى لسقوطها ونجاة الطيارين. وأشار إلى أن الحادث كان في تمام الرابعة وإحدى وأربعين دقيقة من فجر أمس. الرياض - وكالات

تلقت مدداً بـ 7 آلاف مقاتل من المقاومة التهامية

ألوية العمالقة تحقق مكاسب ميدانية بارزة

target5522506931994332990.jpg

تمكنت ألوية العمالقة في الجيش الوطني من قطع خطوط إمداد ميليشيا الحوثي الانقلابية بين مديريات التحيتا وزبيد وبيت الفقيه بمحافظة الحديدة بشكل نهائي، عقب سيطرتها على مثلث التحيتا - زبيد،

تداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي فيديو للحظة سقوط أحد الطيارين اللذين قفزا من الطائرة التي سقطت شمالي إسرائيل، فيما وصفت حالته بالحرجة بعد إصابته بجروح خطيرة.
وكان الجيش الإسرائيلي أعلن، السبت، أن طائرة تابعة له سقطت شمالي إسرائيل بعد قصف أهداف داخل الأراضي السورية.
واعترف الجيش الإسرائيلي في وقت لاحق أن الطائرة سقطت بواسطة نيران سورية.
وذكرت مصادر إسرائيلية أن الطيارين استطاعا الوصول بالطائرة إلى الأجواء الإسرائيلية وقاموا بتفعيل نظام القفز الطارئ ونزلوا بالمظلات في الأراضي الإسرائيلية ونقلوا لتلقي العلاج في أحد المشافي.
وقالت مصادر في وقت لاحق إن أحد الطيارين يعاني من إصابة خطيرة.
<blockquote class="twitter-video" data-lang="ar">
لحظة سقوط الطيار الإسرائيلي بالمظلة<a href="https://t.co/jF2CdbNijS">https://t.co/jF2CdbNijS</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/nP7k18K3wf">pic.twitter.com/nP7k18K3wf</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/962339678350278656?ref_src=twsrc%5Etfw">١٠ فبراير، ٢٠١٨</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

فيديو للحظة سقوط الطيار الإسرائيلي بالمظلة

على الرغم من أن غالبية حوادث تحطم الطائرات تنتهي بمقتل كل الركاب الذين يكونون على متنها، إلا أن الطائرة البوليفية التي سقطت في كولومبيا وعلى متنها فريق برازيلي لكرة القدم كانت تمثل استثناء بسبب أن خمسة من ركابها أفلتوا من الموت وأصيبوا بجراح فقط تم نقلهم على إثرها إلى المستشفى.
وتبين أن الركاب الخمسة الناجين هم ثلاثة لاعبين من نجوم الكرة البرازيلية، إضافة إلى شخصين اثنين آخرين، فيما تمكنت جريدة "ديلي ميل" البريطانية من تفكيك لغز نجاة الأشخاص الخمسة رغم أن الطائرة تحطمت بشكل كامل، وسقطت على الأرض، ومات أغلب من كانوا على متنها وعددهم 81 شخصاً.
ونقلت العربية نت عن الصحيفة البريطانية أن الفضل في نجاة الركاب الخمسة  يرجع إلى قائد الطائرة الذي يصفه التقرير بأنه "بطل خارق وغير عادي"، وهو ميكي كويرجا البالغ من العمر 54 عاماً، حيث تشير إلى أنه "عندما أصبح واضحاً لديه بأن الرحلة الجوية ستنتهي إلى كارثة، وأن الطائرة بدأت تعاني من مشاكل تقنية كارثية، قام ميكي بتفريغ خزان الوقود من محتواه لتجنب الانفجار والاحتراق وآثارهما، سواء على الركاب أو على الأرض التي ستسقط بها الطائرة"، وهو الأمر الذي مكَّن خمسة من الركاب من الإفلات بأعجوبة من الموت المحقق.
وتقول الصحيفة إنه "يسود الاعتقاد بأن فطنة وذكاء الكابتن وسرعة بديهته وقدرته على التفكير السريع هو السبب وراء نجاة الركاب الخمسة من المأساة".
ومن المعروف أن أغلب حوادث الطيران تنتهي بمقتل كل الركاب على متن الطائرة، كما أنه في العادة عند سقوط الطائرة يتسبب ارتطامها بالأرض باشتعال النيران فيها نتيجة الحريق الذي ينتج عن خزان الوقود، وهو ما يبدو أن قائد الطائرة البوليفية قد تنبه له، وقام على الفور وبسرعة فائقة بتفريغ الخزان من الوقود، ما منح الفرصة لنجاة بعض الركاب.
والطائرة التي تحطمت فوق أراضي كولومبيا تتبع لشركة "لاميا" في بوليفيا، وهي من طراز (CP-2933)، كانت تقل على متنها فريق كرة قدم برازيلي كامل، إضافة إلى عدد من الصحافيين والركاب. أما قائد الطائرة فينتمي إلى عائلة من الطيارين، حيث إن والده وابنه وابن شقيقه طيارون، كما أن المفارقة أن والده كان قد قضى قتيلاً في حادث تحطم طائرة عام 1963 بينما كان هو يبلغ من العمر عاماً واحداً فقط.

كيف نجا 5 من ركاب الطائرة البوليفية؟

على الرغم من أن غالبية حوادث تحطم الطائرات تنتهي بمقتل كل الركاب الذين يكونون على متنها، إلا أن الطائرة البوليفية التي سقطت في كولومبيا وعلى متنها فريق برازيلي لكرة القدم كانت تمثل استثناء بسبب أن خمسة من ركابها أفلتوا من الموت وأصيبوا بجراح فقط تم نقلهم على إثرها إلى المستشفى.

قال مسؤول في وكالة البحث والإنقاذ: إن جثة أحد الركاب التي انتشلت أمس من موقع تحطم طائرة إير آسيا وعليها سترة نجاة تطرح أسئلة بشأن فصول حدوث المأساة. حيث تشير المعطيات إلى أن من كانوا على متن الطائرة ربما كان لديهم على الأقل بعض الوقت قبل أن تصطدم الطائرة بالمياه أو بعد ذلك وقبل أن تغرق.
وتعتقد فرق البحث أنها عثرت على حطام طائرة إير آسيا المنكوبة في قاع المحيط قبالة بورنيو بعد أن أظهرت صورة بجهاز السونار جسما كبيرا معتماً تحت سطح البحر في منطقة عثر فيها على حطام وجثث طافية.
وتجوب السفن والطائرات بحر جاوة بحثاً عن الطائرة منذ يوم الأحد حينما فقدت الاتصال خلال ظروف جوية سيئة بعد نحو 40 دقيقة من إقلاعها من مدينة سورابايا الاندونيسية في طريقها إلى سنغافورة. وعثرت فرق الإنقاذ على العديد من قطع الحطام من بينها أمتعة إضافة إلى سبع جثث طافية في مياه ضحلة بعضها مرتديا ملابسه كاملة ما قد يؤشر إلى أن جسم الطائرة كان سليما عندما اصطدم بالمياه الأمر الذي قد يدعم النظرية القائلة بأن الطائرة عانت من خلل إيروديناميكي. لكن الطيارين لم يصدرا نداء استغاثة. واختفت الطائرة عندما لم يتمكن قائدها من الحصول على إذن بالتحليق على مسافة أعلى لتجنب الأحوال الجوية السيئة.
وذكر مصدر مطلع على التحقيقات أن المحققين يركزون أولاً على ما إذا كان طاقم الطائرة استغرق وقتاً أكثر من اللازم قبل أن يطلب الإذن بالارتفاع بطائرته وما إذا كان قادرا على الارتفاع بمبادرة خاصة مضيفا أن الطقس السيئ ربما لعب دورا في حصول الكارثة أيضا.
 وأكدت شركة الطيران أن الطيار الإندونيسي يتمتع بالخبرة وأن الطائرة خضعت للصيانة آخر مرة في منتصف الشهر الماضي. فيما اهتزت الثقة في قطاع الطيران الماليزي بعد ثلاث كوارث جوية سقطت فيها طائرات تابعة لشركات ماليزية في أقل من سنة واحدة.

جثة بسترة نجاة تطرح تساؤلات بشأن مأساة الطائرة

شهد سمو الشيخ عبدالله بن زايد آل نهيان، وزير الخارجية، الإعلان عن استضافة أبوظبي بداية وختام أول رحلة طيران حول العالم باستخدام طائرة عاملة بالطاقة الشمسية، إذ تبدأ خلال شهر مارس من عام 2015، وجاء ذلك خلال حفل استقبال أقامه وفد الدولة، على هامش أعمال الجمعية العامة للأمم المتحدة في نيويورك، بحضور ديدييه بورخالتر، رئيس الاتحاد السويسري، ومعالي الدكتور سلطان بن أحمد سلطان الجابر، وزير دولة، رئيس مجلس إدارة «مصدر»، وبيرتراند بيكارد وأندريه بورشبيرج، الطيارين المؤسسين لمشروع التحليق حول العالم بطائرة «سولار إمبلس 2».
وتقوم «مصدر» بدور الشريك المضيف لمشروع «سولار إمبلس»، وذلك في إطار التزامها بالاستثمار، وتطوير قطاع الطاقة المتجددة والتكنولوجيا النظيفة محلياً وعالمياً، إذ سيقيم فريق عمل الطائرة في أبوظبي مدة شهرين، بدءاً من يناير المقبل خلال «أسبوع أبوظبي للاستدامة»، لإجراء الاختبارات وتدريبات التحليق التجريبي اللازمة قبل انطلاق الرحلة.
التزام 
وقال معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر، في تصريح له بهذه المناسبة، إن الشراكة مع سولار إمبلس تتماشى مع الرؤية البعيدة المدى لقيادتنا الرشيدة التي تدعم المبادرات الهادفة إلى تسليط الضوء على الدور المهم للابتكار واستكشاف آفاق جديدة في مجال التقنيات النظيفة، وتأكيداً لالتزام «مصدر» بدعم تطوير تقنيات الطاقة المتجددة، والإسهام في تأمين إمدادات مستمرة من الطاقة لبناء مستقبل مستدام.
وأضاف أن استضافة الطائرة في أبوظبي ستكون فرصة لتحفيز العقول الشابة، من خلال الاطلاع على أحدث التطورات في علوم الطيران واستخدامات الطاقة المتجددة، فضلاً عن أن هذا الحدث العالمي المهم سيبقى علامة فارقة في تاريخ الطيران والطاقة المتجددة.
ورش عمل 
وعند وصول الطائرة إلى أبوظبي، سيتم تنظيم ورش عمل وفعاليات وزيارات للطلاب والجمهور، لتعريفهم بالتكنولوجيا المتطورة المستخدمة في الطائرة، وتحفيزهم إلى التفكير الإبداعي في مجال الطاقة المتجددة والاستدامة، وكيفية استخدامها لتحقيق طموح التحليق حول العالم.
ويسلط وجود الطائرة في الدولة الضوء على الدور الفاعل الذي تقوم به الدولة كمركز عالمي رئيس للطاقة التقليدية والمتجدد، وعلى جهودها لدعم الابتكار لتسخير الطاقة النظيفة، لإيجاد حلول عملية تلبي احتياجات الناس بأقل أثر ممكن على البيئة.
ومن جانبه، قال بيرتراند بيكارد إن هذه الشراكة تؤكد أن أبوظبي أضحت مركزاً ريادياً مهماً للخبرات في قطاع الطاقة المتجددة، مشيراً إلى سعي سولار إمبلس إلى استعراض الإمكانات الفائقة لتطبيقات الطاقة النظيفة، من خلال أول رحلة طيران حول العالم بطائرة تعمل بالطاقة الشمسية.
ويذكر أن التعاون بين «مصدر» و فريق سولار إمبلس بدأ خلال عام 2003، وذلك تماشياً مع رؤية القيادة الحكيمة بتشجيع الابتكار، وتحفيز الدول والأطراف المعنية كافة حول العالم إلى تعزيز استخدام التقنيات النظيفة والعالية الكفاءة.
موقع متميز 
ومن جهته، قال أندريه بورشبيرج إن المشروع وقع اختياره على أبوظبي لأنها أفضل نقطة لانطلاق الرحلة وختامها، وذلك بفضل موقعها المثالي ومناخها الملائم لظروف الرحلة، وبنيتها التحتية العالية الكفاءة، والتزامها بتطوير التكنولوجيا النظيفة.
ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة حول العالم 25 يوماً من الطيران، ويعمل فريق سولار إمبلس حالياً على استكمال التحضيرات لخط سير الرحلة التي ستتوقف في عدة مواقع في آسيا والولايات المتحدة الأميركية وجنوب أوروبا أو شمال إفريقيا قبل العودة إلى أبوظبي في شهر يوليو 2015.
وستستغرق بعض رحلات الطيران فوق المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي خمسة أو ستة أيام، وهي ميزة جديدة يمكن تحقيقها بفضل قدرة طائرة «سولار إمبلس 2» على التحليق دون استعمال الوقود.
وخلال الرحلة التي ستجوب أنحاء العالم، سيتبادل الدكتور بيرتراند بيكارد وأندريه بورشبيرج السويسريان مهمة قيادة الطائرة التي سيتم تزويدها بست عبوات أوكسجين ومظلة هبوط وقارب نجاة وأطعمة ومشروبات تكفي أسبوعاً.
وقامت «سولار إمبلس 2» بأول رحلة لها في الثاني من يونيو الماضي، وأنجزت منذ ذلك الحين 11 رحلة تجريبية ناجحة، وكانت النسخة السابقة من الطائرة التي حملت اسم «سولار إمبلس 1» أول طائرة تعمل بالطاقة الشمسية تقوم بتحليق ناجح ليلاً، وأجرت رحلات ناجحة من سويسرا إلى إسبانيا والمغرب في أول رحلة لها عبر القارات.
كفاءة
وتمتاز «سولار إمبلس 2» بأجنحة كبيرة ومحرك بكفاءة عالية ومقصورة محسنة لشخص واحد، وتمت صناعتها من مواد أكثر خفة من نسختها السابقة، ويبلغ امتداد جناحي الطائرة 72 متراً، وهي بذلك أكبر من أجنحة طائرة بوينغ 747، وتم تركيب 17 ألف خلية شمسية على الأجنحة لتوليد الطاقة اللازمة، لتشغيل محركات الطائرة الأربعة، وتزن الطائرة بشكل إجمالي ألفين و300 كيلوغرام، أي ما يعادل وزن سيارة عائلية.
وسيتم نقل «سولار إمبلس 2» إلى أبوظبي من مطار بيرن في سويسرا بنهاية العام الحالي، وسيتم عرضها أثناء انعقاد القمة العالمية لطاقة المستقبل، ضمن فعاليات أسبوع أبوظبي للاستدامة الذي تستضيفه «مصدر» في الفترة بين 17 إلى 22 من شهر يناير 2015.
رحلة
نفذت «سولار إمبلس 1» رحلة طيران متعددة المراحل حول الولايات المتحدة الأميركية في عام 2013، وسجلت ثمانية أرقام عالمية لدى الاتحاد الدولي للرياضات الجوية، منها تحقيق أقصى ارتفاع بلغ 9235 متراً، وأطول فترة طيران متواصلة 26 ساعة و10 دقائق و19 ثانية، وأقصى مسافة طيران مفتوح بلغت 1506.5 كيلومترات.

الإعلان في نيويورك بحضور عبد الله بن زايد

الدولة تستضيف أول رحلة عالمية لطائرة بالطاقة الشمسية

target6099923239131135854.jpg

كان القدر رحيما بـ 166 راكبا كادوا يدفعون حياتهم ثمنا لإهمال طيارين اثنين بشركة الخطوط الجوية الهندية "اير إنديا" ، فقد ذكرت تقارير إخبارية ومسؤولون اليوم السبت أنه تبين ترك الطيارين قمرة القيادة من أجل غفوة في درجة رجال الأعمال ، في الوقت الذي أبطل فيه طاقم ضيافة الطائرة ، الذي كان مكانهما في قمرة القيادة ، عن غير قصد تشغيل الطيار الآلي ، وهي هفوة أدت إلى وقف طاقم الطائرة عن العمل.  
وذكرت صحيفة مومباي ميرور أن هذه الواقعة حدثت بينما كانت الطائرة على ارتفاع 33 ألف قدم في 12  أبريل الماضي في رحلة من بانكوك إلى نيودلهي.  
وأضاف التقرير أن الطيارين استيقظا مفزوعين من غفوتهما التي استغرقت 40 دقيقة وهرعا إلى قمرة القيادة لإنقاذ الطائرة من كارثة كانت ستودي بحياة من كانوا على متنها.  
وبحسب التقرير فإن الطيار المساعد رافيندرا ناث كان أول من أخذ استراحة ، حيث قال إنه بحاجة إلى استخدام دورة المياه بعد 30 دقيقة من إقلاع الطائرة.  
وأضاف التقرير أنه بعد دقائق لاحقة ، استدعى الكابتن بي كيه سوني مضيفتين إلى قمرة القيادة وشرح لهما كيفية تشغيل أجهزة التحكم ثم وضع الطائرة على وضع الطيار الآلي وتركهما للانضمام إلى الطيار المساعد من أجل قيلولة في درجة رجال الأعمال.  
وقال المتحدث باسم اير إنديا جي براسادا راو إنه جرى وقف الكابتن بي كيه سوني والمضيفتين عن العمل. ونفى ما جاء في التقرير بشأن سماح الطيارين للمضيفتين بتسيير الطائرة.   
وقال لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) :"إنه أمر  خطير. ونحن نحقق في الحادث".  
وأثار الحادث مخاوف جديدة بشأن إجراءات السلامة في الرحلات الجوية في الهند. ووجدت التحقيقات في الماضي عددا من الطيارين سكارى خلال اختبارات عشوائية جرت ما قبل الرحلات. وفي عام 2010 ، تبين أن السلطات اكتشفت 
حصول عدد من الطيارين الهنود على رخص زائفة.

نجاة 166 راكبا بعد أن ترك طياران هنديان قمرة القيادة من أجل "القيلولة"

اعلن مسؤول في وزارة النقل الاندونيسية ان طائرة تقل اكثر من 130 شخصا تجاوزت السبت مدرج الهبوط في مطار بالي الدولي قبل ان تسقط في البحر لكن جميع من كانوا على متنها نجوا.
وقال مدير عام دائرة النقل الجوي في الوزارة هاري بهاكتي لوكالة فرانس برس ان "جميع الركاب" على متن طائرة البوينغ 737 التابعة لشركة "لايون اير" الاندونيسية المنخفضة التعرفة، قد نجوا.
واضاف ان الطائرة التي كانت تقل اكثر من 130 شخصا تجاوزت المدرج عند هبوطها في مطار دينباسار الدولي في جزيرة بالي الاندونيسية قبل ان تسقط مباشرة في البحر القريب جدا.
واكد المسؤول انه ليس بوسعه القول ما اذا كان الحادث اسفر عن جرحى.
وشاهد مراسل فرانس برس في دينباسار سبعة ركاب، جميعهم اندونيسيون على ما يبدو، لدى وصولهم في سيارة اسعاف يعانون من اصابات طفيفة في الراس والاطراف.
وما زالت ظروف الحادث غير واضحة لا سيما وان حالة الطقس كانت جيدة اثناء عملية الهبوط.
وتعد بالي وجهة سياحية مقصودة اذ تستقبل كل عام ملايين السياح الاجانب من كافة انحاء العالم.
وتعتبر شركة لايون اير اول شركة طيران خاصة في اندونيسيا وتسجل حاليا نموا سريعا بفضل ازدهار النقل الجوي في اندونيسيا، اكبر ارخبيل في العالم مع اكثر 17500 جزيرة يسجل نموا اقتصاديا سنويا يزيد عن 6%.
وكانت لايون اير احتلت الصفحات الاولى في الصحف العالمية مؤخرا بتوقيعها اكبر عقد في تاريخ الطيران المدني يتضمن طلبية 234 طائرة ايرباص اي 320 بقيمة 18,4 مليار يورو.
لكن الخبراء عبروا عن تخوفاتهم من ان يكون تحقيق هذا النمو الكبير على حساب السلامة. ولا تزال الشركة الفتية التي لم يمض على وجودها الا ثلاث عشرة سنة، تمنع من القيام برحلات الى الاتحاد الاوروبي والولايات المتحدة.
ولفت بعض الخبراء ايضا الى نقص الطيارين الذين يتمتعون بمواصفات كافية لقيادة طائرات يزداد عددها باضطراد.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/mgkuhvDbh0s" width="560"></iframe>

بالفيديو.. نجاة جميع ركاب الطائرة الإندونيسية بعد سقوطها في البحر

تعرض وزير الدفاع الالماني كارل-ثيودور زو غوتنبرغ الى محاولة اغتيال في أفغانستان بعد تعرض طائرته الى اطلاق نار خلال زيارة تفقدية مفاجئة قام بها مؤخرا للقوات الالمانية في افغانستان، في وقت تسلم سلاح الجو الأفغاني طائرتي دعم عسكري مع طراز «سي 27» في خطوة أولى في طريق مساعدة القوات الأفغانية على بناء أسطول جوي.وأعلنت وزارة الدفاع الألمانية تعرض المروحيات الثلاث التي كانت في موكب الوزير الألماني كارل-ثيودور زو غوتنبرغ خلال الهجوم الذي وقع عند تفقد الوزير الجنود الالمان في منطقة قندز الشمالية، وخلال الزيارة التي استمرت يومين، وهي اول زيارة يقوم بها الى المنطقة، اجرى الوزير الالماني محادثات مع الرئيس الافغاني حميد كرزاي ووزير خارجيته عبد الرحيم ورداك. وفي اليوم الثاني من الزيارة، اعلنت برلين انها سترسل 120 جنديا اضافيا الى افغانستان لينضموا الى نحو 4300 جندي منتشرين في افغانستان.في موازاة ذلك تسلم سلاح الجو الأفغاني طائرتي دعم عسكري مع طراز «سي 27» في خطوة أولى في طريق مساعدة القوات الأفغانية على بناء أسطول جوي. وخاطب كل من قائد القوات الأمريكية في أفغانستان الجنرال ستانلي ماكريستال ووزير الدفاع الأفغاني الجنرال عبد الرحيم وارداك في كابول يوم الأحد حفل تدشين الطائرتين.وطائرات «سي 27» مزودة بمحركين وتتمتع بالقدرة على الإقلاع من مسافة قصيرة وقدرات للهبوط في في مناطق أفغانستان الجبلية.وقال ماكريستال إنه سوف يتم تدريب أربعة طواقم من الطيارين الأفغان بحلول الربيع المقبل ليعملوا جنبا إلى جنب مع طياري قوات التحالف في تشغيل أسطول يضم ست من طائرات «سي 27»، على أن يرتفع عدد الأطقم الأفغانية المدربة إلى ثلاثين وعدد الطائرات العاملة إلى عشرين بحلول شهر أغسطس من عام 2011.وفي سياق متصل ذكرت صحيفة «صندي إكسبريس» الصادرة أمس أن نقص مروحيات الاجلاء الطبي لدى القوات البريطانية في افغانستان تعرّض حياة الجنود للخطر. وقالت الصحيفة إن الجنود البريطانيين الجرحى في المعارك على خطوط المواجهة مع مقاتلي طالبان ينتظرون فترة طويلة قبل أن تقوم المروحيات بنقلهم إلى المشافي العسكرية لعدم وجود عدد كاف منها لنقلهم على الفور إلى بر الأمان.واضافت أن هذا الكشف يأتي بعد أيام قليلة على اتهام والدة جندي بريطاني رئيس الوزراء غوردون براون وحكومته بالتسبب في مقتل ابنها نتيجة نقص المروحيات والذي ادى إلى تأخير نقله للعلاج من الجروح التي أُصيب بها جراء انفجار في اقليم هلمند.«وكالات»

نجاة وزير الدفاع الألماني من هجوم في أفغانستان

401723.jpg

طالبت عائلة الشهيد بلال أحمد غانم من قرية اماتين بمحافظة نابلس المؤسسات القانونية، الوقوف إلى جانبها لتشكيل لجنة تحقيق محايدة، حول قضية استشهاد ابنها، وسرقة جثمانه وتسليمه فارغا من أعضائه الداخلية، في وقت طالب أطفال في قطاع غزة محكمة الجنايات الدولية بتجريم الاحتلال على خلفية جرائم الحرب الأخيرة على القطاع.وقالت النائبة الفلسطينية الدكتورة نجاة أبو بكر التي زارت منزل الشهيد غانم إن «الحقيقة تكمن في أفواه ذويه وأهل منزله الذين شاهدوا مجريات القضية من بدايتها حتى تسليم الجثة الفارغة، حيث قامت إسرائيل بسرقة أعضائه وتسليم جثمانه خاويا».وأكدت أبو بكر أن «ذويه أبدوا استعدادهم لإجراء التحاليل اللازمة، حتى لو أدى ذلك لفتح القبر وأخذ عينات من أجل إثبات عدالة قضية ابنهم الشهيد». وبينت أن «ما قامت به إسرائيل وتقوم به ضد الإنسانية لا يدلل إلاعلى اهتزاز مجتمعها الذي حينما يفقد الأخلاق، يحتفظ فقط بقنابل موقوتة ستنفجر بداخله عاجلا ام آجلا».يذكر أن عددا من الصحف السويدية قد اثارت مؤخرا قضية سرقة الأعضاء الداخلية للشهداء الفلسطينيين من قبل سلطات الاحتلال الإسرائيلي، وتسليم جثثهم فارغة لذويهم. الى ذلك طالب أطفال من قطاع غزة محكمة الجنايات الدولية بتجريم الاحتلال الاسرائيلي وإدانته على خلفية جرائم الحرب الأخيرة التي ارتكبت خلال العدوان الإسرائيلي الأخير على قطاع غزة في السابع والعشرين من شهر ديسمبر الماضي والذي تواصل لمدة 23 يوما متتالية.جاء ذلك خلال مؤتمر صحافي عقده الأطفال بمدينة غزة تضامناً مع الطفلة أميرة القرم (14)عاما ، التي قتل والدها وشقيقها وشقيقتها أمام أعينها بدم بارد من قبل الاحتلال الإسرائيلي في الحرب على غزة.كما طالب الاطفال «بضرورة محاكمة المسؤولين عن الجرائم التي ارتكبها الاحتلال ؟الاسرائيلي في قطاع غزة، خاصة الطيارين اللذين أبادوا الشجر والحجر والانسان بدون رحمة»، داعين «جميع المؤسسات الدولية العاملة في مجال الطفولة لتنفيذ خطة طارئة وعاجلة من أجل حماية الطفولة البريئة في غزة بشتى الوسائل والطرق وتقديم الدعم النفسي والعمل على نقل معاناة أطفال فلسطين».وجدد الأطفال «مطالبتهم بالضغط على إسرائيل لاحترام حقوقهم المشروعة في الحياة بكرامة وخاصة حرية الحركة والتنقل دون خوف»، مناشدين «كافة المؤسسات الدولية بالقيام بتزويد قطاع غزة بالإمدادات الإنسانية والمعدات الطبية اللازمة التي يعاني القطاع من نقص حاد فيها نتيجة الحصار الاسرائيلي المفروض عليه منذ 44 شهراً».كانت لجنة توثيق وملاحقة مجرمي الحرب الإسرائيليين ومؤسسة (عدالة واحدة) قدمتا شكوى إلى محكمة الجنايات الدولية لتعويض الطفلة أميرة وملاحقة مرتكبي الجريمة بحق أسرتها. يذكر أن الاحتلال الإسرائيلي قتل في حربة الاخيرة التي شنها علي قطاع غزة نهاية ديسمبر من العام الماضي والتي استمرت 23 يوماً أكثر من (1500) فلسطيني بينهم 420 طفلاً إضافة لإصابة1600 طفلاً.غزة ـ ماهر ابراهيم والوكالات

عائلة فلسطينية تطلب تحقيقاً في سرقة أعضاء ابنها الشهيد

t65182.jpg

لقى 113 راكباً مصرعهم بتحطم طائرة ارمينية في البحر الاسود، بينما كانت تستعد للهبوط في مطار مدينة سوتشي الواقعة جنوب روسيا صباح أمس.والقتلى هم كل ركاب الطائرة من نوع «ايرباص ـ 320 » التابعة لشركة الطيران الأرمينية «ارمافيا»، وبينهم افراد الطاقم الثمانية. وكانت تقوم برحلة عادية من يريفان عاصمة ارمينيا إلى منتجع سوتشي على البحر الأسود.واختفت الطائرة من على شاشات رادارات برج المراقبة الروسي، حيث اكد المراقبون انهم لم يتلقوا اية رسالة استغاثة من الطيارين. وقال مسؤول في «ارمافيا» في يريفان ان الاحوال الجوية السيئة سببت على الارجح الحادث.واوضح مساعد المدير التجاري للشركة اندريه اغاتجانوف، ان الطائرة تخلت اولا عن الهبوط في مطار ادلر في سوتشي، وقررت العودة الى يريفان بسبب الامطار الغزيرة التي حجبت الرؤية. لكن الطيارين قرروا مجددا الهبوط في سوتشي بعدما ابلغوا بأن الطائرة يمكنها ان تهبط من دون اي مشكلة. وفي هذه المرحلة من الرحلة فقدت الطائرة من على شاشات الرادار.واعلنت وزارة الحالات الطارئة الروسية، ان فرق الانقاذ الروسية تمكنت من انتشال العشرات من الجثث من البحر، كما عثرت على بعد ستة كيلومترات من الشاطيء على بقعة نفطية وقطع من هيكل الطائرة وامتعة وسترات نجاة لم يتمكن الركاب من ارتدائها.واعلن نائب المدعي العام نيكولاي شيبل، عن ان السلطات الروسية لم تعثر على اي دليل على اعتداء في حادث سقوط الطائرة الارمينية، وقال في تصريحات نقلتها وكالة الانباء الروسية «انترفاكس» :«حاليا لا نملك عناصر تدل على امكان حدوث اعتداء على متن الطائرة».

كارثة

مقتل 113 راكباً بتحطم طائرة أرمينية

137x16.jpg

ادى تحطم طائرة ارمنية ليل الثلاثاء الاربعاء في البحر الاسود قرب سوتشي بينما كانت تستعد للهبوط في مطار هذه المدينة الواقعة جنوب روسيا، الى مقتل ركابها ال113 الذين انتشلت السلطات جثث بعضهم.واعلنت وكالة الانباء الروسية انترفاكس نقلا عن وزارة الحالات الطارئة الروسية ان جميع ركاب الطائرة قتلوا في الحادث، حسب تحقيقاتها الاولية.وكانت طائرة الايرباص-320 التابعة لشركة الطيران "ارمافيا" تقل 113 راكبا بينهم افراد الطاقم الثمانية وبين ثلاثة وخمسة اطفال، في رحلة بين يريفان وسوتشي.وقد اختفت من على شاشات رادارات برج المراقبة الروسي حوالى الساعة 2،15 بالتوقيت المحلي (22،15 تغ). واكد المراقبون انهم لم يتلقوا اي رسالة استغاثة من الطيارين.وقال مسؤول في شركة الطيران الارمنية "ارمافيا" في يريفان لوكالة فرانس برس ان الاحوال الجوية السيئة سببت على الارجح الحادث. واوضح مساعد المدير التجاري للشركة اندريه اغاتجانوف ان الطائرة تخلت اولا عن الهبوط في مطار ادلر في سوتشي، وقررت العودة الى يريفان بسبالامطار الغزيرة التي حجبت الرؤية.لكن الطيارين قرروا مجددا الهبوط في سوتشي بعد ان ابلغوا بان الطائرة يمكنها ان تهبط بدون اي مشكلة. وفي هذه المرحلة من الرحلة فقدت الطائرة من على شاشات الرادار.واعلنت وزارة الحالات الطارئة الروسية ان فرق الانقاذ الروسية تمكنت من انتشال احدى عشرة جثة من البحر. وقد عثروا على بعد ستة كيلومترات عن الشاطىء على بقعة نفطية وقطع من هيكل الطائرة وامتعة وسترات نجاة لم يتمكن الركاب من ارتدائها.ويبدو ان الطائرة التي سقطت في البحر موجودة على عمق حوالى 300 متر. وقال مصدر في وزارة الحالات الطارئة الروسية ان هذه الجثث ومن بينها جثة امرأة كانت الاولى التي يعثر عليها، انتشلها رجال الانقاذ في المركب السريع مانغوست التابع للوزارة.وتشارك عشرة مراكب تابعة للوزارة في عمليات البحث قبالة شاطىء سوتشي التي تعقدها الامطار الغزيرة. وقال المتحدث باسم الوزارة اوليغ غريكوف ان تعزيزات ارسلت من مدينتي روستوف ونوفورسيسك المجاورتين.

مصرع 113 راكباً بتحطم طائرة أرمنية في البحر الأسود

لقي 78 شخصا مصرعهم واصيب 115 اخرون في كارثة مروعة تسببت فيها طائرة اوكرانية مقاتلة من طراز سوخوي ـ 27 اصطدمت بأخرى، على الارض عندما كانت تحلق على علو منخفض خلال عرض جوي احتفالي في مدينة لفيف القريبة من الحدود البولندية وتحطمت فوق الجمهور. وتحطمت الطائرة المنكوبة على المتفرجين خلال عرض جوي في لفيف في اوكرانيا مما اسفر عن مقتل 78 شخصا واصابة 115 آخرين حسب آخر حصيلة اعلنتها وزارة الاحوال الطارئة في كييف. وقتل الضحايا جراء تطاير اجزاء الطائرة التي اصطدمت بطائرة اخرى لدى قيامها بمناورة على علو منخفض فاختل توازنها. وتمكن الطياران من ان يهبطا بالمظلات وهما في حالة جيدة غير ان الطائرة تحطمت فوق الجمهور حسب ما افاد عزيفوري مارتشكلو المسئول في الوزارة. وافاد متحدث باسم الوزارة ان الاطباء هرعوا الى مكان الحادث لمساعدة من اصيبوا عندما سقطت الطائرة عند قاعدة جوية قرب مدينة لفيف الغربية القريبة من الحدود مع بولندا. وقال مسئولون ان الفرقة الرابعة عشرة للقوات الجوية الاوكرانية كانت تحتفل بالذكرى السنوية الستين على انشائها بتقديم عروض عندما وقع الحادث. ويعد الحادث الاخير في سلسلة من الحوادث التي تسببت بها القوات المسلحة الاوكرانية وأوقعت قتلى. ففي الصيف الماضي أصاب صاروخ للجيش الاوكراني مضاد للطائرات ضل عن الهدف، طائرة روسية كان غالبية ركابها من الاسرائيليين فوق البحر الاسود. وقبل ذلك بعام، أدى خطأ ملاحي في صاروخ أرض ـ أرض إلى سقوط الصاروخ في مبنى سكني بكييف وقتل العشرات في هذين الحادثين. وقطع ليونيد كوتشما الرئيس الاوكراني اجازته التي كان يقضيها على شاطيء البحر في يالتا وقال كوتشما اثر وصوله الى مكان الكارثة انها مأساة حقيقية، انه كابوس قبل ان يقدم خالص تعازيه الى اسر الضحايا واعلن يوم امس يوم حداد وطني في البلاد. وقال سأسهر شخصيا على ان تتلقى كل عائلة مساعدة من الحكومة ورصدت السلطات مبلغ 19 مليون دولار تقريبا لتوزيعها على عائلات الضحايا. ورغم انه لم تصدر اي معلومات بشأن اسباب الحادث بعد، تحدث كوتشما عن مشكلات تقنية يعاني منها الطيران في «جميع الجمهوريات السوفييتية السابقة». واكدت وزارة الدفاع العثور على الصندوق الاسود للطائرة. وتفقد الرئيس المستشفى الذي نقل اليه الجرحى الذين قالت وكالة انترفاكس ان العديد منهم حالته خطرة وهم مصابون بكسور وحروق وكدمات في الجمجمة. وفتحت النيابة العامة تحقيقا جنائيا في حادث الطائرة غير المسلحة التي يقودها طياران تقوم بمناورة جوية على علو منخفض فوق مطار سكنيليف، حيث كان يوجد حوالي عشرة الاف متفرج، كما اكد سيرغي باباكوف، المتحدث باسم وزارة الدفاع. وقال متحدث ان الطيارين كانا برتبة كولونيل، وخبيرين محنكين. من الصعب تفسير ما حدث وكان احدهما شارك في حرب افغانستان. وقال عسكري شاهد الحادث ان الطائرة اصطدمت على الارجح بشجرة، ثم علت بعد ان اصطدم احد جناحيها بالارض وبطائرة مدنية متوقفة. وقال ان الطيارين قذفا بنفسيهما عندما علت الطائرة. واكد التلفزيون الاوكراني ذلك، ووصف نجاة الطيارين المحنكين بأنها اعجوبة.

طائرة سوخوي تقتل 78 وتصيب 115 متفرجاً اوكرانياً

83.gif

في واحدة من أسوأ حوادث التصادم الجوي في تاريخ الطيران المدني لقى 71 شخصاً مصرعهم في كارثة تصادم طائرة ركاب روسية ، من طراز توبوليف 154 باخرى من طراز بوينغ 757 للشحن فوق جنوب المانيا، فيما نجا خمسة اطفال من الكارثة التي حصدت ارواح 52 طفلاً مسلماً من ابناء وزراء ومسئولين كبار في جمهورية بشكورتوستان في الأورال، كانوا في رحلة مدرسية إلى برشلونة لحضور حفل تنظمه «اليونسكو». ولم يعثر الا على 26 جثة فيما غطت اشلاء الضحايا وحطام الطائرة مساحة يبلغ قطرها 30 كيلو متراً، كما عثر على الصناديق السوداء الاربعة لطائرة الركاب التي اتهم قائدها بالتسبب بالكارثة لعدم الاستجابة لنداء المراقبة السويسرية. فقد اعلن ايرفيين هيتجر قائد شرطة ولاية بادن ـ فورتمبرج خلال مؤتمر صحفي في أوبرلنجن حيث وقع الحادث انه تم العثور على 26 جثة حتى الآن. واشار إلى انه كان هناك 69 شخصاً على متن الطائرة الروسية، مؤكداً تقارير سابقة من موسكو بهذا الخصوص في حين كان هناك شخصان على متن البوينغ، لقوا جميعا مصرعهم في الحادث. فيما اكد الكسندر تيراكو رئيس جهاز الطيران المدني الروسي ان خطأ بشرياً هو السبب الواضح حتى الآن للكارثة وهو نتيجة عدة عوامل بما فيها عوامل ارضية. من جانبه، صرح وزير النقل الالماني كورت بودفيج خلال المؤتمر الصحفي انه تم العثور على كافة الصناديق الاربعة السوداء الخاصة بالطائرتين. وقال بودفيج، الذي طار من برلين إلى أوبرلينجن، «سيتم عمل كل شيء لضمان تحديد سبب هذه الكارثة على وجه الدقة». في غضون ذلك، عبر إرفين تويفل رئيس وزراء ولاية بادن-فورتمبرج عن تعازيه لعائلات الضحايا وقال انه بعث بتعازيه أيضا إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. وتناثر حطام الطائرتين عقب التصادم الذي وقع على ارتفاع 13 كيلومترا، في منطقة مساحتها 35 كيلومترا لكن سقط معظمه حول بلدة أوبرلينجن الصغيرة على الشاطئ الشمالي الغربي لبحيرة كونستانس التي تشكل الحدود بين ألمانيا وسويسرا والنمسا. وكان أكثر من نصف عدد الضحايا من الاطفال من أبناء وزراء ومسئولين كبار في جمهورية بشكورتوستان الروسية الواقعة في منطقة الاورال. وكانت الطائرة في طريقها من موسكو إلى برشلونة. ومن المفارقات نجاة خمسة اطفال لعدم حصولهم على تأشيرة لأسبانيا وتخلفوا عن الرحلة، وقالت تاتيانا تشوفيلكينا مديرة وكالة سولمار السياحية ان القنصلية الاسبانية رفضت لاسباب لم توضحها منح تأشيرات دخول الى كل من افغينيا سيغاكوفا (20 عاما) وعائلة كيوجين التي تضم ولدين (9 سنوات و16 سنة). واوضحت تشوفيلكينا ان افغينيا سيغاكوفا وعائلة كوجين توجهوا الى السفارة لتسوية مشكلة تأشيرة الدخول وكان من المقرر ان يغادروا الى اسبانيا امس الثلاثاء». وتابعت انهم بعد ان علموا بالحادث هذا الصباح، قرروا العودة مساء امس الى بيوتهم في اوفا'' عاصمة جمهورية بشكورتوستان الروسية التي يتحدر منها ضحايا الكارثة الجوية. واقرت وكالة سوغلاسييه السياحية المكلفة تنظيم رحلة الاولاد الى اسبانيا بأنها «مسئولة» عن تاخير مجموعة السياح الصغار السبت في المطار، ما ارغمهم الصعود على متن طائرة اخرى. وكان من المقرر اساسا ان يغادر الاطفال السبت في طائرة تابعة لشركة روسيا الجوية الحكومية، غير ان المجموعة تأخرت عن موعد الرحلة بعد ان اخطأت وكالة سوغلاسييه في المطار واصطحبت الاطفال الى دوموديدوفو بدل شيريميتييفو. ونظمت شركة باشكيريان عندها رحلة خاصة للتعويض عن هذا الخطأ. وقالت تاتيانا اوستابنكو مديرة وكالة سوغلاسييه ان «شركتنا مسئولة عن هذا التأخير»، مشيرة الى ان موظفتها اوكسانا كوستنكو (30 عاما) قتلت في الحادث. وأثار الحادث الذي وقع في ظروف مرورية جوية عادية حيرة ودهشة مسئولي السلامة الجوية في ألمانيا والنمسا. وقال أندرياس أنجنيندت رئيس شركة دي.إف.إس للسلامة الجوية في لانجن بالقرب من فرانكفورت «إنه كابوس لمراقبي المرور الجوي». ويأمل مسئولو الطيران أن يلقي الصندوقان الاسودان للطائرة التوبوليف، الذي يختص أحدهما بتسجيل بيانات عدادات الطائرة والاخر بتسجيل الاصوات في كابينة القيادة واللذين يقال انه تم العثور عليهما، بعض الضوء على الحادث. ونفى المراقبون الجويون في النمسا أنباء عن حدوث مشكلات لغوية مع طياري الطائرة الروسية. وقال هاينز سومرباور المتحدث باسم هيئة المراقبة الجوية النمساوية للتلفزيون النمساوي أن «مستوى اللغة الانجليزية (لدى الطيارين) كان ممتازا». وقال مسئولون في شركة طيران باشكيريان ان الطيار كان محنكا وأنه يقوم برحلات دولية منذ 10 أعوام، وأنه سجل أكثر من أربعة آلاف ساعة طيران. وفي بروكسل، صرح متحدث باسم شركة دي.إتش.إل بأن الطائرة البوينغ 757 كانت جديدة نسبيا وفي حالة فنية ممتازة، مشيرا إلى أن الطائرة تم تجديدها مؤخرا. ـ الوكالات حطام الطائرة الروسية وحوله رجال أمن المان. أ.ب

مصرع 71 في تصادم طائرتين فوق ألمانيا

قتل 21 عسكرياً أمريكيا بتحطم طائرة نقل تتبع للحرس الوطني الأمريكي بسبب الطقس العاصف حسب مؤشرات التحقيق الأولية وسط مسارعة الرئيس جورج بوش لتقديم تعازيه لعائلات الضحايا وقال ان ثمن الحرية لايكون بالمجان أبداً في ربط غير مفهوم. وقال مسئولون أمريكيون للصحفيين ان الطائرة وهي من طراز شيربا سي / 23 تابعة للحرس الوطني الامريكي كانت تحمل طاقما مؤلفاً من ثلاثة من افراد الجيش و18 فردا من الحرس الوطني عندما سقطت في امطار غزيرة. واكد متحدث في قاعدة روبنز الجوية عدم نجاة احد ممن كانوا على متن الطائرة, وتوجه محققون عسكريون الى موقع الحادث. وقال بيان لقاعدة روبنز الجوية في جورجيا ان الطائرة كانت في طريقها من هورلبورت فيلد بولاية فلوريدا الى قاعدة في اوشينا بولاية فرجينيا وانها تحطمت في حوالي الساعة 11 صباحا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في حقل قرب اوناديلا بولاية جورجيا على بعد 72 كيلومترا جنوبي القاعدة. وقال مسئولون في سلاح الجو ان عمال اطفاء وانقاذ محليين اطفأوا حريقا اندلع في موقع التحطم. ومن السابق لاوانه تحديد سبب تحطم الطائرة ولكن مسئولين قالوا ان الطائرة سقطت في احوال جوية سيئة. وذكر شهود عيان ان الطائرة سقطت فيما بين ولايتى فلوريدا وجورجيا وسط أمطار غزيرة وعاصفة رعدية كبيرة وأنهم شاهدوا أجزاء من الطائرة تتفكك وتسقط. وأشاروا الى أن أن أحد أجنحة الطائرة بأكمله سقط ثم هبطت الطائرة فى أحد الحقول الزراعية وعلى أثر ارتطامها بالأرض انفجرت وشبت النيران فيها. ويذكر أن أفراد الحرس الوطنى الأمريكى لا يقوم بالدور التقليدى للجيش أو القوات المسلحة الأمريكية وانما الغرض الأساسى من وجوده هو المساعدة فى عمليات حفظ الامن الداخلى والمساعدة فى عمليات الاغاثة من الكوارث الداخلية التى تقع داخل الولايات المتحدة. ويقوم بالتحقيق فى الحادث جهتان وهما الجيش الامريكى بالنظر الى أن الطائرة تتبع الجيش الأمريكى والحرس القومى فى ولايتى فلوريدا وفيرجينيا. ومازال المحققون يفحصون, وحتى بعد حلول الظلام, حطام الطائرة المتفحم في مسعى لمعرفة أسباب الحادث. وذكر شهود أن الطائرة كانت تتجه تدريجيا نحو الارض, مما يوحي بأن الطيارين كانوا يحاولون الهبوط اضطراريا. وأفادت الانباء بأن الطائرة المنكوبة هي واحدة من بين طائرتين فقط يمتلكهما الجيش الامريكي من هذا الطراز. وعبر الرئيس الامريكي عن تعازيه لعائلات الضحايا وقال ان المأساة تعد بمثابة تذكرة بالتضحيات اليومية التي يقدمها المجندون والمجندات. وأضاف بوش في بيان أن (ثمن الحرية لا يكون بالمجان أبدا .. وتذكرنا أحداث اليوم بأنه (هذا الثمن) يكون أحيانا مرتفعا بصورة تفوق الوصف).الوكالات

نتائج البحث عن: نجاة الطيارين